HEADLINE
| ANGEL GT |
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Gran Turismo(グランツーリスモ)の名を冠し、スポーツ性やウェットパフォーマンスを維持したまま、長距離を安全・快適に旅をする為の新世代タイヤ ・新プロファイル採用 安定性、快適性とスポーツハンドリングを両立 ・接地面形状の最適化 耐磨耗性の向上とグリップの更なる向上、すぽーてぃなハン ドリング ・新コンパウンドと新グルーブデザインの採用 低音時やウェット路面でのグリップ向上 |
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実際に使用されたお客様の声
| 車種：kawasaki ZRX1200DAEG |
昨日は時間的に都内から自宅まででしたが
カープでは今までは曲がる方に意識して入力してやる感じでしたが
大げさに言えば視線を送るだけでスッと素直に軽くバンクする感じで
交差点の左折や発進停止でもバランスが良く
格段にコントロールしやすくなったのを実感しました。
ただタイヤも代わってるので、どちらの効果が強く出てるのかは分かりません。タイヤが同じZ8Mにしていたら、もっと明確に分かったと思うのですが...結果的に思い切って良かったと思っています。
| 車種：SUZUKI GSX1300R |
以前のタイヤに比べ倒しこみが軽くなり良いです。
ペタンと寝てくれます。グリップも満足しています。
毎日乗っているんですが、雨の日もバッチリ安心して走れています。
| 車種：kawasaki ER-6n |
少し車体を傾けただけできれいにコーナーを曲がっていくのと
タイヤが減ってきてもハンドリングの軽快感がなくならないところ
他のメーカーのツーリングタイヤよりもグリップが良いのに、
以外に長持ちするのがお気に入りです。
これで連休はタイヤの心配なく出かけられますので良かったです。
| 車種：YAMAHA MT-09 TRACER |
あれから街乗りや山道も流す程度に2000キロほど走りました。
タイヤのくいつきが良い感じです。
純正タイヤ（ダンロップ）よりもタイヤ本体が硬く感じますが
走りが軽快になりました。
| 車種：YAMAHA MT-09 |
交換後約５００キロほど走りました。
自分の用途だととっても良いタイヤだと思います。
グリップしている感じがあり、ワインディングも安心感があります。
| 車種：kawasaki ZRX1200R |
まだ交換直後なので、細かいインプレは出来ませんがバンクは軽く、
路面のアタリはしなやかで STからの違和感は全くありません。
乗り心地も良く、一番気に入っているのは路面の轍に取られにくい事で
乗り心地も良く、一番気に入っているのは路面の轍に取られにくい事で
その点が特にZRXに「安心感をもって」良くマッチするタイヤだと
思います。
また、ひと皮剥けてツーリング後に 再びインプレ致します。
また、ひと皮剥けてツーリング後に 再びインプレ致します。
まだ山に行ってないんですが、街中を走った感想は
グリップ感は純正のタイヤよりも上がっているように感じます。
信号の右左折では、以前のタイヤよりは少しだけハンドリングは
軽くなりました。山に行って走ってきます。
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