HEADLINE
| Power SuperSport Evo |
 |
レースを極めたミシュランの最新技術を採用した ハイパースポーツタイヤ ACT テクノロジー 直進からコーナーリングに至るまで様々な角度に対応したケーシング構造。 ショルダー部にかけて徐々に剛性が増すように最適化された構造はコーナーリングの安定性を発揮します。 ハンドリングの向上 フロントタイヤの進化と、リアタイヤに採用されたACT 構造（アダブティブ・ケーシン グ・テクノロジー）によりハンドリング性能の向上を図り更なる安心感を提供します。 ドライ＆ウェットグリップ MICHELIN Power SuperSport Evo はフロントタイヤに採用されている２CT テクノロジーとリアタイヤの２CT ＋テクノロジーにより、ドライ、ウェット両方のグリップ性能を高次元で両立しています。 サーキット性能 MICHELIN Power SuperSport Evo はサーキット走行時の空気圧設定を適正にすることで広い接地面を確保し、高いグリップ性能を発揮します。 |
サイズ設定
|
 |
 メーカーＨＰはこちら ※200/55ZR-17は +2,000円になります |
実際に使用されたお客様の声
| 車種：kawasaki ZX-6R |
次の日、サーキットに行ってきました。
ちょっとタイムが上がりました!!
Ｍ７ＲＲよりも立ち上がりのグリップが良いです。
ちょっと固めな感じですが、国産タイヤに比べると乗り心地がいいです。
| 車種：SUZUKI GSX-R1000 |
筑波を１回走りました。
タイヤの柔らかさを感じてとてもいい感じです。
タイヤの柔らかさを感じてとてもいい感じです。
今回のミシュランはタイヤが案内してくれる感じです。
フロントタイヤがロッソコルサよりきれいにつかえています。
フロントタイヤがロッソコルサよりきれいにつかえています。
まだまだ倒せます（笑）
| 車種：kawasaki ZX-6R |
ＲＳ１０と比べてタイヤが暖まったのがわかりやすく
暖まりも早く感じました。
ＲＳ１０よりもやわらかいフィーリングです。
ＲＳ１０は自然とタイヤが曲がっていく感じでスムーズなのに対して
POWER SUPERSPORT EVOはハンドルできっかけをつくって曲がる感じで操っている感があり楽しいです。
今回は交換して首都高速を乗って帰ってみただけなのでサーキットで走らせるのが楽しみです。
ADLINE
各種クレジットカード取り扱い
スペシャルパーツ忠男
浅草店
〒111-0033
東京都台東区花川戸2-17-10 1F
TEL.03-3845-2009
FAX.03-3844-8449
定休日：毎週水曜日
第３火曜日
5月16日〜21日はＧＷの振り替え休みを頂きます
→アクセス
取り扱いメーカー
・タイヤ・
・オイル・
・足廻りパーツ・
