HEADLINE
| BATTLAX RS10 |
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"Another World" これがMotoGPライダーが求めた感覚だ！ 新コンパウンドの採用と、タイヤ形状の最適化により、高いドライハンドリング性能とグリップ性能、 安定性を実現したブリヂストンの新たなプレミアムハイグリップラジアル。 スリックライクな新トレッドパタンは、トレッド剛性を向上させるために3Dの溝形状を採用。 走り出しからわかる路面を”掴む”感覚をブレーキングで、コーナリングで味わってもらいたい。 |
サイズ設定
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 メーカーＨＰはこちら ※200/55ZR-17は +2,000円になります |
実際に使用されたお客様の声
| 車種：kawasaki Ninja250SL |
いやぁ、やっぱり凄いですね！
自分の想像以上ですよ。全ての動きがまるで違います。
思い切って交換して良かったです。タイヤも素晴らしいですね、
タイヤの性能によるところもかなり大きいと思います。
純正より前後ともワンサイズづつ大きくなりましたが、動きが鈍くなるような事もなく、むしろ軽快感と安心感を感じられて感動しました。
後日、箱根に走りに行かれて…
RS10、凄いですね。
先日も言いましたが軽快感を損なわれる事なく更に安心感も併せ持ち、
峠レベルを走るなら充分過ぎる性能ですね。
また、街乗りや高速道路を走った時も純正タイヤでは、ゴツゴツしていて
不安定に感じる時も多々ありましたが、RS10は、そんな風に感じる事も
一切なく、終始、安心して乗っていれました。
ホイールの恩恵ももちろんあるかと思いますが、走る・曲がる・止まる
全ての動きが別次元です。
久しぶりにラジアルタイヤを使う自分には、その進化にただただ感動しております。
| 車種：TRIUMPH DAYTONA675 |
初めてのタイヤ交換！！の、数日後に富士山ツーリングへ行ってきました！
初の新品タイヤでビクビクでしたけど、しっかりグリップしてる感じが
強くて安心して走れました！
コーナーリングも路面をしっかりつかんでいる感じで起き上がりも
スムーズ！走ってて気持ちいいーー！
ホイールもタイヤもピカピカにしてもらったので更に気持ちいいーーー！
最高のツーリングになりました！
| 車種：YAMAHA XJR1300 |
とてもいい感じです。
タイヤで全然・全然違いますね!!
温まるとタイヤのグリップが変わります。
乗りやすいですし、ハンドリングも軽くなって好みです。
| 車種：kawasaki ZX-10R |
インプレですが、タイヤが硬くなく乗り心地の良いタイヤです。
コーナー侵入では前後のタイヤがニュートラルに寝てくれて癖が無いです。
暖まりも早いみたいなので、出発してすぐのコーナーもビビらずすみます。^^/
街乗りだけでなく、サーキットや峠を走る人には最適なタイヤだと思いますね。
コーナー侵入では前後のタイヤがニュートラルに寝てくれて癖が無いです。
暖まりも早いみたいなので、出発してすぐのコーナーもビビらずすみます。^^/
街乗りだけでなく、サーキットや峠を走る人には最適なタイヤだと思いますね。
| 車種：kawasaki Ninja250 |
１０分走ったでけの最初感想は…
フロントブレーキをかけたでけでリヤブレーキも自然に効いているかのよによく路面をつかんでいるのにびっくりしました。
前のＮＩＮＪＡに履いていたBT-003STとは全く違う好印象です。
砂消しゴムからＭＯＮＯ消しゴムになった感触です（笑）
サーキットを走らない、速く走りたいんじゃなく楽しく自分のペースで走りたい私にはハイグリップタイヤはゴツゴツ感があり疲れるし、タイヤをつぶして走る腕もないのでグリップ感も味わえずデメリットのほうが正直多かったですがこの１０分で私の中の常識が変わりました。
ハンドリングは手ごたえがありやや重めな印象ですが軽さを感じます。
その手ごたえが曲がるときに、タイヤが路面から離れない感覚があるので
高い安心感があります。
ピレリのROSSOⅡレーシングは、さらさら感がありオートバイを寝かすのもちょっと遠慮してしまい倒したときのゴツゴツ感が気になっていました。
ブリヂストンのＲＳ１０は、ベタベタ感がありオートバイを寝かしてみたいと思うタイヤです。直進では、ゴツゴツ感を感じますが曲がっているときはしっとりとして気持ちイータイヤです。
また、峠道も走ってみたら報告します。
| 車種：kawasaki ZX-6R |
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